Truk kargo pagar Howo TX dengan trailer penuh adalah solusi logistik jarak jauh hingga panjang yang dirancang khusus untuk wilayah Afrika Timur. Kabin adalah kabin atap tinggi Howo TX, dilengkapi dengan mesin kereta api umum tenaga kuda, drive 6 × 4, dan struktur gandar belakang pengurangan ganda yang diperkuat. Trailer lengkapnya adalah jenis kotak kargo tiga poros, dengan halangan derek dan pelana trailer utama yang dirancang untuk standar Afrika Timur 50 mm. Truk kargo pagar dengan trailer drawbar memiliki desain kasar dengan clearance tanah tinggi, memastikan kemampuan manuver yang sangat baik di dataran tinggi Ethiopia, pelabuhan Djibouti, dan jalan gurun Somalia.
Sinotruk Howo TX 6x4 Truk Kargo 400hp(Drive tangan kiri) |
|
Model |
ZZ1257V434GB1 |
Tahun dibuat |
Baru, 2025 |
Jarak roda |
4300+1400mm |
Kabin |
TX-F, satu tidur tunggal, dengan AC |
Mesin |
WP12.400E201, 400hp, Euro II |
Gearbox |
HW19710, manual, 10 f & 2 r |
Gandar depan |
VGD95, 9500kg, rem drum |
Gandar belakang |
MCX16ZG, 2*16000kg, rem drum |
Ban |
12.00R20, 11 PC (termasuk satu ban cadangan) |
Tangki bahan bakar |
400L+400L |
Abs |
4s/4m |
Ukuran kotak (l*w*h) |
7000*2600*1600 (mm) (ukuran khusus atau dirancang sesuai dengan kebutuhan pelanggan) |
Struktur pagar |
Dinding samping 900mm + ruang 100mm + pagar 440mm (dapat disesuaikan) |
Pengukuran keseluruhan |
9800x2600x3200mm |
Platform |
Pelat pola ketebalan 4mm; |
Ps |
ABS, udara dan sistem listrik cocok dengan trailer |
Warna |
Opsional |
Pagar Drawbar Trailer Lengkap |
|
ukuran |
9900x2600x3060mm |
muatan |
40ton |
berat tara |
7000kg |
gandar |
3x13ten, bpw /fuwa /derun |
penangguhan |
Suspensi mekanis Amerika/Jerman bisa menjadi opensional |
ban |
12.00R20 (pola TR668/TR691E) |
pelek roda |
8.5 |
Struktur pagar |
Dinding samping 900mm + ruang 100mm + pagar 440mm |
lantai |
Piring kotak -kotak 4mm; |
kunci twist |
4Set |
pembawa ban cadangan |
1 pcs |
kotak alat |
1 |
Pengkabelan Listrik |
6 kabel inti; 24V atau 12V; lampu LED; |
sistem rem |
WABCO Relay Valve; Drum Brake; T30/30 Brake Chamber |
paiting |
peledakan pasir sasis lengkap; lapisan elektroforesis; 1 mantel prime anti korosif; |
2 mantel paiting terakhir |
|
warna |
opensional |
aksesoris |
Sepatu rem; engkol ban cadangan; kunci pas head poros; jack 50ton; baut ban; lampu |
Sasis truk kargo pagar dengan traileris drawbar yang terbuat dari baja paduan kekuatan tinggi, dengan balok longitudinal terbentuk dalam proses stamping tunggal, dan diperkuat dengan pelat dalam di area stres kritis untuk menyeimbangkan kapasitas bantalan beban dan kekakuan torsional; Baik truk dan trailer menggunakan kombinasi pegas multi-daun dan peredam kejut tubular, dengan batang penstabil transversal di bagian depan dan mengangkat airbag di bagian belakang, mengurangi konsumsi bahan bakar saat dibongkar dan meningkatkan stabilitas saat dimuat penuh. Sistem listrik truk dilengkapi dengan harness kabel yang tahan debu dan tahan pasir, filter udara yang diperkuat, dan filter gurun untuk beradaptasi dengan kondisi berdebu gurun Afrika. Semua pencahayaan menggunakan sumber LED untuk visibilitas tinggi di malam hari. Kabin ini memiliki sistem suspensi empat poin, kursi bantalan udara, jendela listrik, roda kemudi multifungsi, dan tempat tidur lebar untuk kenyamanan jarak jauh. Trailer ini mengadopsi struktur kompartemen kargo ringan dengan panel samping yang dapat dilepas untuk memudahkan pemuatan dan pembongkaran barang curah seperti biji -bijian, pupuk, dan bahan konstruksi.
Truk kargo pagar ini dengan trailer drawbar berpusat di sekitar titik penjualan inti 'kapasitas beban tinggi, daya tahan, dan kemudahan pemeliharaan': mesin ini cocok dengan rentang torsi yang luas, memastikan daya yang cukup bahkan di lingkungan berkat tinggi, rendah oksigen; Sistem bahan bakar menggunakan teknologi rel umum bertekanan tinggi untuk atomisasi seragam, menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah daripada model yang sebanding; Seluruh truk kargo pagar dengan trailer drawbar dirancang dengan struktur modular, dengan filter, ikat pinggang, dan bantalan rem, sasis mencakup antarmuka take-off daya, memungkinkan opsionalpemasangan tempat tidur dump atau lampiran crane; Trailer memiliki wheelbase pendek dan jari-jari belok kecil, dikombinasikan dengan gandar depan sudut tinggi kendaraan utama, memungkinkannya untuk berbelok ke arah yang sempityard port Djibouti. Kendaraan mengalami simulasi iklim Ethiopia, pengujian semprotan garam Djibouti, dan pengujian daya tahan suhu tinggi Somalia sebelum meninggalkan pabrik, dengan keandalan divalidasi melalui pengujian dunia nyata.