Apa perbedaan Suspensi Amerika, Jerman dan Udara?

Terdapat perbedaan yang signifikan antara suspensi Amerika, suspensi Jerman, dan suspensi Udara, dan berikut perbandingan detail ketiga sistem suspensi tersebut:

I. Penangguhan Amerika

Karakteristik struktural:

Lengan pemandu dilas dari beberapa pelat baja dan memiliki desain 'I-beam'. Braket depan relatif kecil. Area kontak lengan pemandu dan gandar besar, dan kinerja penyangga lateral kendaraan baik.

Karakteristik kinerja:

Kekakuan besar, kehalusan relatif buruk. Cocok untuk kondisi jalan yang lebih baik, gerakan airbag yang relatif pendek. Biaya rendah, struktur relatif sederhana.

II.Jerman penangguhan 

Fitur struktural:

Lengan pemandu seperti struktur pegas pelat baja tradisional, umumnya satu bagian atau banyak bagian, ditempa dan dibentuk langsung. Performa menahan beban lebih baik, bentuk lengan pemandu bisa ditekuk, langkah airbag relatif panjang.

Karakteristik kinerja:

Performa redaman yang unggul dan kemampuan beradaptasi yang lebih baik terhadap kondisi jalan. Cocok untuk kondisi jalan yang kompleks dan transportasi tugas berat. Keandalan tinggi dan siklus perawatan yang panjang.

III.Suspensi udara

Karakteristik struktural:

Hal ini terutama terdiri dari airbag, lengan pemandu, katup kontrol dan sebagainya. Airbag dapat diatur secara otomatis sesuai dengan beban kendaraan dan kondisi jalan untuk memberikan efek suspensi terbaik.

Karakteristik kinerja:

Kenyamanan berkendara yang tinggi, secara efektif dapat mengurangi benturan pada berkendara kendaraan. Ketinggian suspensi dapat disesuaikan, sehingga memudahkan kendaraan untuk mempertahankan sikap terbaik dalam kondisi jalan yang berbeda. Cocok untuk berbagai macam beban dan kondisi jalan, dengan berbagai kemampuan beradaptasi.

Singkatnya, suspensi truk Amerika, suspensi Jerman, dan suspensi udara memiliki karakteristik dan adegan yang dapat diterapkan masing-masing. Saat memilih, perlu mempertimbangkannya sesuai dengan kebutuhan spesifik penggunaan, kondisi jalan, dan kebutuhan beban.